中新网北京6月2日电(郭超凯 马帅莎 蔡金曼)6月2日，嫦娥六号着陆器和上升器组合体在鹊桥二号中继星支持下，成功着陆在月球背面南极-艾特肯盆地预选着陆区。国家航天局发布了嫦娥六号着陆器降落相机拍摄的嫦娥六号着陆月背过程中的影像。
据介绍，成功着陆后，嫦娥六号着陆器将通过鹊桥二号中继星，在地面控制下，进行太阳翼和定向天线展开等状态检查与设置工作，此后正式开始持续约2天的月背采样工作，通过钻具钻取和机械臂表取两种方式分别采集月壤样品和月表岩石，实现多点、多样化自动采样；同时将开展月球背面着陆区的现场调查分析、月壤结构分析等科学探测，深化月球成因和演化历史的研究。(完）
彭姵倩
回复 陈文豪 :第六十六条 纳税人、🌴🔈🚈🌺扣缴义务人、🍦🦨🧈🤐🚚担保人对海关确定纳税人、😲🐞商品归类、🦼🛰🐄货物原产地、🍦📮🗺纳税地点、🎧🍂👔🛕计征方式、🍳📝🥅🔹计税价格、🔁🎂适用税率或者汇率，⛓😜💞决定减征或者免征税款，🕞🥊🆑确认应纳税额、🖖👴补缴税款、🦨7🥵😯退还税款以及加收滞纳金等征税事项有异议的，🏒🚥🐖🗾应当依法先向上一级海关申请行政复议；🦴😖🥀对行政复议决定不服的，🐬🎶📢可以依法向人民法院提起行政诉讼。🍩🦋🌯🥉
陈雅茹
回复 许昌沛 :“‘低碳’发展仍需要政策保驾护航。➿⛺🎹”李书福提道，⚜♊国际“碳壁垒”渐行渐近，🌦💗🧪🎺国内汽车行业产业链上下游对于企业层面和产品层面的碳排放核算仍处于摸索阶段，🌺🎶🕝碳排放数据来源广泛且标准不统一，🐩🔞🙄🐗进一步增加了短期内达到国际互认的难度；😼🛵↕🥧现行《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》无法直接与碳排放体系衔接，😸🦒🥶🦀《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(下称《积分办法》)以控制油耗和电耗为主要手段，💿🐗🈯🚳2018年至今累计交易金额超过250亿元，🕙🍕🈲🦐有效推动了我国汽车行业节能减排技术进步和新能源汽车发展。🎐🆎但随着2023年新能源汽车新车产销占比均超过30%，🐈🏼🔐☁积分供需形势发生较大变化，📜🌍⏳行业普遍认为《积分办法》的促进作用正在减弱；🛌🚀⏬📙👉碳减排进入深水区，👕◻🈷推进成本高、ℹ🤏📦🆙难度大；🌄🏠🤾同一行业碳排放数字化管理呈分散性，💤🎳🕜缺乏行业标准或监督。🎱🛏📃
陈筱海
回复 谢孟珠 :国家航天局发布嫦娥六号月背着陆影像
